[实用新型]汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机

摘要

汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机，包括磨削主机、超精主机、第一滑道、第二滑道和第三滑道，第一滑道固定在磨削主机上，第二滑道通接磨削主机和超精主机，第三滑道固定在超精主机上，第一滑道固定在磨削主机的工件面板上，机械臂设置在工件面板上，第一滑道的出口对着机械臂，工件主轴插套在工件面板上；磨削刀具主机设置在机架上，磨削刀具主机包括主电机和刀具，刀具安装在主电机的转轴上，刀具正对工件主轴；它全自动连续给工件加工，并且通过夹紧装置的装夹和机械臂的推拉对工件连续进行一次磨削和一次精超，使得工件加工精度提高，保证了工件的质量，减少了工件加工运行周期，减少人工成本，也提高了工作效率。

主权项

汽车离合器轴承外圈沟道磨超一体机，包括磨削主机(1)、超精主机(2)、第一滑道(3)、第二滑道(4)和第三滑道(5)，第一滑道(3)固定在磨削主机(1)上，第二滑道(4)通接磨削主机(1)和超精主机(2)，第三滑道(5)固定在超精主机(2)上，其特征在于：第一滑道(3)固定在磨削主机(1)的工件面板(11)上，机械臂(12)设置在工件面板(11)上，第一滑道(3)的出口对着机械臂(12)，工件主轴(13)插套在工件面板(11)上；磨削刀具主机(6)设置在机架(100)上，磨削刀具主机(6)包括主电机(61)和刀具(62)，刀具(62)安装在主电机(61)的转轴上，刀具(62)正对工件主轴(13)，主电机(61)设置在磨削刀具主机(6)的拖板(63)上；工件面板(11)上固定有导块(14)，导块(14)设置在机械臂(12)下；第二滑道(4)一端固定在工件面板(11)上，第二滑道(4)的进料口(41)对着导块(14)，第二滑道(4)的另一端固定在超精主机(2)的油石减速箱(21)上，第二滑道(4)的出料口(42)正对夹紧装置进口通道(75)；夹紧装置(7)设置在超精主机(2)的主轴箱(22)上，夹紧装置(7)包括油缸(71)，油缸(71)固定在单元架(72)上，推动架(73)螺接在油缸(71)的推杆(74)上，并且插接在单元架(72) 上，推动架(73)上固定有滑动块(731)、支撑杆(732)和挡杆(733)，滑动块(731)和支撑杆(732)压紧工件；工件中心正对主轴箱(22)的超精主轴，单元架(72)上通过螺栓固定有右导杆(721)和左导杆(722)，挡杆(733)靠压在左导杆(722)上；右导杆(721)和单元架(72)形成夹紧装置进口通道(75)，左导杆(722)和单元架(72)形成夹紧装置出口通道(76)；第三滑道(5)包括工件旋转器(51)和主滑道(52)，工件旋转器(51)设置在夹紧装置出口通道(76)前，主滑道(52)固定在超精主机(2)上，主滑道(52)一端正对工件旋转器(51)，另一端为工件出口。