[实用新型]用于车辆制动系统的液压感载比例阀有效
| 申请号： | 201120309131.X | 申请日： | 2011-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN202243441U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 张柏青 | 申请（专利权）人： | 宁波安捷制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/36 | 分类号： | B60T15/36 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 袁忠卫;方闻俊 |
| 地址： | 315412 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于车辆制动系统的液压感载比例阀，其特征在于：包括阀壳，阀壳上开有压力输入口、与前制动管路连通的压力口、与后制动管路连通的压力输出口，阀壳内设有阀芯，阀芯将阀壳内分隔成与压力输入口相通的压力输入腔及与压力输出口相通的压力输出腔，阀芯上套设有限压皮圈，通过阀芯的左右移动能使限压皮圈阻断或连通所述压力输入腔和压力输出腔，阀芯上还套设有阀芯套，阀芯上还套设有使阀芯和阀芯套保持远离趋势的弹簧，阀芯套外周与水平通道内壁之间形成独立的与压力口连通的压力腔。在前制动管路失效时，引入比例阀的压力就变为零，比例阀内部限压皮圈就打开，不起调压作用；后制动管路将直通，后轴将会有足够的制动压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动 系统 液压 比例 | ||
【主权项】：
一种用于车辆制动系统的液压感载比例阀，其特征在于：包括阀壳(1)，阀壳(1)上开有压力输入口(2)、与前制动管路连通的压力口(3)、与后制动管路连通的压力输出口(4)，所述压力输入口(2)位于压力口(3)和压力输出口(4)之间，所述阀壳(1)内具有与前述各口相通的水平通道(5)，该水平通道(5)内设有与感载杠杆(6)相连的阀芯(7)，该阀芯(7)将水平通道(5)分隔成与压力输入口(2)相通的压力输入腔(51)及与压力输出口(4)相通的压力输出腔(52)，阀芯(7)中部具有环形凸肩(71)，该环形凸肩(71)位于压力输入腔(51)内，阀芯(7)上套设有限压皮圈(8)，通过阀芯(7)的左右移动能使限压皮圈(8)阻断或连通所述压力输入腔(51)和压力输出腔(52)，所述阀芯(7)上还套设有阀芯套(9)，阀芯套(9)内壁和环形凸肩(71)左侧的阀芯(7)周壁之间形成间隙(X)，该间隙(X)与压力输入腔(51)连通，所述阀芯(7)上还套设有使阀芯(7)和阀芯套(9)保持远离趋势的弹簧(10)，所述阀芯套(7)外周与水平通道(5)内壁之间形成独立的与压力口(3)连通的压力腔(53)。
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