[实用新型]动力总成悬置系统

摘要

本实用新型公开了一种动力总成悬置系统，包括外壳，还包括：设置于外壳内的锥形橡胶悬置垫；设置于外壳内，且位于锥形橡胶悬置垫上侧的隔板，其与锥形橡胶悬置垫形成下腔；设置于外壳内，且位于隔板上侧的弹性皮膜，其与隔板形成上腔，弹性皮膜与外壳形成与大气相通的气室，隔板上开设有连通下腔和上腔的阻尼孔；设置于隔板上，且位于下腔内的橡胶膜片。当发动机高频小幅振动时，可得到较小的悬置刚度以减小振动。当发动机低频大幅振动时，流体通过阻尼孔流入上腔，产生很大的阻尼力，从而使振动得到很大的衰减。本实用新型能够在低频阶段能够获得较高的动刚度和良好的阻尼，限制低频大幅激励，而在高频阶段能够更好的降低动刚度，提高隔振效率。

主权项

一种动力总成悬置系统，包括外壳，其特征在于，还包括：设置于所述外壳内的锥形橡胶悬置垫(5)；设置于所述外壳内，且位于所述锥形橡胶悬置垫(5)上侧的隔板(1)，其与所述锥形橡胶悬置垫(5)形成下腔(6)；设置于所述外壳内，且位于所述隔板(1)上侧的弹性皮膜(9)，其与所述隔板(1)形成上腔(7)，所述弹性皮膜(9)与所述外壳形成与大气相通的气室，所述隔板(1)上开设有连通所述下腔(6)和所述上腔(7)的阻尼孔(4)；设置于所述隔板(1)上，且位于所述下腔(6)内的橡胶膜片(2)。