[实用新型]全天候轮胎胎面-路面摩擦特性测试系统有效
| 申请号： | 201120361208.8 | 申请日： | 2011-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN202204758U | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 郭孔辉;庄晔 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01N19/02 | 分类号： | G01N19/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王立文 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全天候轮胎胎面-路面摩擦特性测试系统，包括控制台、调速电机、旋转盘、压力盘、液压加载缸、垂直压力传感器、轮胎胎面试块、环境舱、环境控制单元、水平拉压传感器、摩擦路面等，可实现覆盖汽车轮胎使用工况(包括各种不同接触压力、环境温度和湿度、滑移速度、路面条件)变化范围的全天候橡胶轮胎胎面与路面之间的摩擦系数测量，为橡胶材料的摩擦系数-滑移速度曲线的获得提供了有效技术手段。 | ||
| 搜索关键词： | 全天候 轮胎 路面 摩擦 特性 测试 系统 | ||
【主权项】：
一种全天候轮胎胎面‑路面摩擦特性测试系统，包括：控制台(1)，液压源(2)，调速电机(3)，旋转盘(4)，压力盘(5)，液压加载缸(6)，垂直压力传感器(7)，轮胎胎面试块(8)，环境舱(9)，风道(10)，环境控制单元(11)，速度传感器(12)，主框架(13)，水平拉压传感器(14)，摩擦路面(15)，其特征在于：控制台(1)通过数据线缆分别与控制调速电机(3)、液压加载缸(6)、环境控制单元(11)相连接；液压源(2)通过液压油管与液压加载缸(6)连接；调速电机(3)通过主框架(13)内部的传动机构与旋转盘(4)实现传动，旋转盘(4)的滑移速度在0‑30m/s之间调节；压力盘(5)铰接在液压加载缸(6)下端，轮胎胎面试块(8)被固定在压力盘(5)的下端；水平拉压传感器(14)安装在压力盘(5)与主框架(13)之间，能够测出压力盘(5)的水平受力；垂直压力传感器(7)安装在压力盘(5)与液压加载缸(6)之间，能够测出压力盘(5)的垂直受力；环境控制单元(11)通过风道(10)与环境舱(9)连接，环境控制单元(11)对环境舱(9)进行温度、湿度的调节；速度传感器(12)位于旋转盘(4)的下方、固定在主框架(13)上，能够测量旋转盘(4)的转速。
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