[实用新型]发动机智能启停系统有效
| 申请号： | 201120384363.1 | 申请日： | 2011-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN202499130U | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 吴坚;刘巨江;黄锐景;林思聪 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/02;B60W10/10;B60W30/182 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;曹若 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机智能启停系统，具体而言，涉及一种用于汽车优选用于手动挡汽车的发动机智能启停系统，包括：第一开关；发动机控制模块，用于控制第一开关；第二开关；以及控制第二开关的智能传感控制单元；其中，第一开关与第二开关相串联以控制起动机，且其中，智能传感控制单元独立于发动机控制模块地从离合器传感器和挡位传感器采集离合器信号和挡位信号以判断离合器和变速箱的状态，其中，若离合器为完全分离状态或变速箱为空挡状态，则智能传感控制单元使第二开关闭合；否则，智能传感控制单元使第二开关断开。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 智能 系统 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的发动机智能启停系统，包括：第一开关；发动机控制模块(1)，用于控制第一开关；其特征在于，所述发动机智能启停系统还包括：第二开关；以及控制第二开关的智能传感控制单元(2)；其中，第一开关与第二开关相串联以控制起动机，且其中，智能传感控制单元(2)独立于发动机控制模块(1)地从离合器传感器(7)和挡位传感器(8)采集离合器信号和挡位信号以判断离合器和变速箱的状态，其中，若离合器为完全分离状态或变速箱为空挡状态，则智能传感控制单元(2)使第二开关闭合；否则，智能传感控制单元(2)使第二开关断开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120384363.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电子产品外壳及其表面处理工艺
- 下一篇：厚铜箔PCB板印刷加工方法
