[实用新型]一种节能省时的混凝土泵车液压油预热装置有效
| 申请号： | 201120384971.2 | 申请日： | 2011-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN202266543U | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 赵斌;徐怀玉;王志强;王钊;王家军 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/04 | 分类号： | F15B21/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，所述混凝土泵车包括具有发动机和回转底座的泵车本体，所述回转底座上设有液压油箱，所述发动机包括至少第一排气管路和第二排气管路，所述第一排气管路和第二排气管路上分别装第一截止阀和第二截止阀，其中，所述第一排气管路经由所述液压油箱后与大气相连通，所述第二排气管路直接与大气相连通。本实用新型既实现了汽车底盘废气能量再利用又满足液压油达到正常工作时的必要温度。不占用工作时间，大大提升了施工的效率，间接减少了尾气排放，达到节能减排的目的。当不需要进行加热时，尾气可通过第二截止阀直接排入大气。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节能 省时 混凝土泵 液压油 预热 装置 | ||
【主权项】：
一种节能省时的混凝土泵车液压油预热装置，所述混凝土泵车包括具有发动机和回转底座(101)的泵车本体(100)，所述回转底座(101)上设有液压油箱(2)，其特征在于：所述发动机包括至少第一排气管路(11)和第二排气管路(12)，所述第一排气管路(11)和第二排气管路(12)上分别装第一截止阀(A)和第二截止阀(B)，其中，所述第一排气管路(11)经由所述液压油箱(2)后与大气相连通，所述第二排气管路(12)直接与大气相连通。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
