[实用新型]大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片有效
| 申请号： | 201120386520.2 | 申请日： | 2011-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN202280462U | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 杨秀仁;颜莓;关龙;刘军;鲁卫东;魏怡;乐贵平;江玉生;袁大军;杨思忠;李爱民;丁德云;刘维宁;郭玉海;曾德光;郭德友;赵衍发;路宗存;庞振勇;张彦;王文军;程小虎;汪挺;杨寒冰;陈衡达;李宏安;徐凌 | 申请（专利权）人： | 北京城建设计研究总院有限责任公司;天津市市政工程设计研究院;北京市政建设集团有限责任公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;中国矿业大学（北京）;北京交通大学;北京港创瑞博混凝土有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/04 | 分类号： | E21D11/04 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 刘徐红 |
| 地址： | 100037 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。K型管片的接头角为8°，且由三小块构成，相邻小块之间的连接面预埋接缝钢板并通过接缝螺栓连接。接缝螺栓通过螺栓拆卸孔钢盒内的空间进行快速安装和拆卸。本实用新型在“大直径盾构结合浅埋暗挖法”建造地铁车站中，可实现盾构管片快速拼装与拆卸，保证施工时结构体系安全，缩短地铁车站的建造工期，降低工程造价。 | ||
| 搜索关键词： | 直径 盾构 隧道 建造 地铁 车站 管片 | ||
【主权项】：
一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，其特征在于：每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，所述标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。
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