[实用新型]汽车起重机底盘有效
| 申请号： | 201120395860.1 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN202225707U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 刘毓明;胡湘华;刘劲松;钟志强 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/045 | 分类号： | B60G21/045;B60G11/04;B60G7/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 杨波 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种汽车起重机底盘，包括车架、多个车桥、前悬挂系统及后悬挂系统，所述前悬挂系统与后悬挂系统连接在所述车架与所述多个车桥之间；该后悬挂系统包括平衡梁及两个板簧，所述两个板簧分别安装于两个车桥上，所述平衡梁位于所述两个车桥之间并铰接于车架上，所述两个板簧与所述平衡梁可滑动地连接；所述两个车桥上的承载不相同，所述平衡梁非对称地铰接在所述车架上，所述平衡梁的中心与平衡梁的铰接点之间具有一偏心距。本实用新型由于将平衡梁非对称地铰接在车架上，可以根据车桥的承载不同，改变平衡梁的偏心距来满足各桥的不同承载要求，有效解决了两个车桥之间承载不相同时的平衡承载问题，有效提升了后悬挂系统的整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车起重机 底盘 | ||
【主权项】：
一种汽车起重机底盘，包括车架、多个车桥、前悬挂系统及后悬挂系统，所述前悬挂系统与后悬挂系统连接在所述车架与所述多个车桥之间；该后悬挂系统包括平衡梁及两个板簧，所述两个板簧分别安装于两个车桥上，所述平衡梁位于所述两个车桥之间并铰接于车架上，所述两个板簧与所述平衡梁可滑动地连接；其特征在于：所述两个车桥上的承载不相同，所述平衡梁非对称地铰接在所述车架上，所述平衡梁的中心与平衡梁的铰接点之间具有一偏心距。
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