[实用新型]机车交流列车供电装置有效
| 申请号： | 201120406794.3 | 申请日： | 2011-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN202243461U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 邹浪平;孟玉发;彭长福;廖忠文;谢青 | 申请（专利权）人： | 南车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B60L11/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 徐宏;吴彦峰 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了机车交流列车供电装置，涉及列车供电技术，旨在针对现有技术中列车发生故障时，其用电需求得不到保证的缺陷，提供一种机车交流列车供电装置。本实用新型的技术要点是：在机车交流辅助传动已有的柴油机、交流辅助发电机基础上，增设控制信号输入终端、微机、转速传感器、列车供电柜；所述微机与控制信号输入终端、转速传感器、交流辅助发电机、柴油机油门控制端、列车供电柜均具有信号连接；交流辅助发电机向列车供电柜供电，列车供电柜的交流电源输出端用于向列车供电；微机根据转速传感器输出的柴油机的转述信号调节交流辅助发电机的输出电压大小，以保证列车供电柜向列出输出稳定的380V三相交流电。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 交流 列车 供电 装置 | ||
【主权项】：
机车交流列车供电装置，其特征在于，包括控制信号输入终端、微机、交流辅助发电机、柴油机、转速传感器与列车供电柜；所述控制信号输入终端与微机之间有信号连接；微机与转速传感器有信号连接，转速传感器用于检测柴油机的转速，微机还与柴油机的油门控制端有信号连接，用于向柴油机输出油门控制信号；所述柴油机与交流辅助发电机具有传动连接，柴油机用于带动交流辅助发电机转子转动发电；微机与交流辅助发电机具有信号连接，用于向交流辅助发电机输出发电指令；微机与列车供电柜具有信号连接，用于向列车供电柜输出供电指令；交流辅助发电机的交流电输出端接至列车供电柜的交流电输入端，列车供电柜的交流电源输出端用于向列车供电。
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