[实用新型]改进的天车行车轨道轮组构造

摘要

一种改进的天车行车轨道轮组构造，其包含二端梁、二鞍座、二横梁及一台车；二端梁分别设有一端梁轨道面，端梁轨道面的两侧分别形成一向上延伸的端梁挡板，二鞍座分别设置于各端梁上，各鞍座的分别具有数个鞍座车轮，能借由控制鞍座车轮的转动，而使鞍座沿该端梁轨道面进行纵向的移动；二横梁分别设有一横梁轨道面，横梁轨道面的两侧分别形成有向上延伸的横梁挡板，二横梁的二端分别与各鞍座固接，台车借由数个位于底部的台车车轮而设置于二横梁上，能借由控制台车车轮的转动，而使台车沿横梁轨道面进行横向移动。本实用新型有效减少车轮于磨擦行车时所产生的微粒与粉尘，能导正台车及鞍座行车于轨道的中央而减少偏移，且静音效果极佳。

主权项

一种改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，包括：二端梁，呈平行设置并相距有预定间距，且该二端梁分别设有一端梁轨道面，并于该端梁轨道面的两侧分别形成有一向上延伸预定高度的端梁挡板；二鞍座，分别设置于该各端梁上，且各鞍座的底部分别具有数个鞍座车轮，以由各鞍座车轮的轮周面接触于该端梁的端梁轨道面上；二横梁，呈平行设置并相距有预定间距，且该二横梁分别设有一横梁轨道面，并于横梁轨道面的两侧分别形成有一向上延伸一预定高度的横梁挡板，该二横梁的二端分别与该各鞍座固接，使二横梁得以受该鞍座的带动而进行纵向位移；一台车，借由数个位于底部的台车车轮而设置于该二横梁上，且各台车车轮的轮周面接触于该横梁的横梁轨道面上，能借由控制台车车轮的转动，而使该台车得以沿横梁轨道面进行横向移动。