[实用新型]车辆用燃料节能装置有效
| 申请号： | 201120424766.4 | 申请日： | 2011-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202417744U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 李光协 | 申请（专利权）人： | 李光协 |
| 主分类号： | F02M31/13 | 分类号： | F02M31/13;F02M27/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种可以在内燃机启动时同时发热，尽可能降低所吸入空气的湿度，对吸入气体进行净化，制造涡流现象从而提高气体吸入效率的车辆用燃料节能装置。该装置包括上板、发热体、下板、负离子发生器以及控制器。其对进入发动机内的空气进行预热、除湿，经陶瓷净化，经磁铁产生涡流使更多气体流入，使吸入的气体干燥、清洁并保持适当的温度，使车辆燃料燃烧地更充分，从而达到节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 燃料 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用燃料节能装置，其特征在于所述装置由上板、发热体、下板、负离子发生器以及控制器组成，下板上设置有吸入口以及螺丝孔，发热体设置于上板和下板之间，上板上设置有排出孔，在排出孔的外缘朝下的方向设置有负离子发生器，同时在上板上朝下的方向上设置磁铁，上板的外缘向下形成墙体，该发热体固定在该墙体上，并且该墙体具有导体功能与电源相连，控制器与发热体以及负离子发生器相连，并且与内燃机的控制装置联动。
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