[实用新型]一种船舶扰流装置有效

专利信息
申请号: 201120426633.0 申请日: 2011-11-01
公开(公告)号: CN202320715U 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 宗智 申请(专利权)人: 大连理工大学
主分类号: B63B1/32 分类号: B63B1/32;B63B1/08
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 李馨
地址: 116024 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 实用新型公开了一种船舶扰流装置,包括:电压控制器;减速电动机;螺纹钢柱;第一凸台;以及与船舶尾部型线吻合的三层凸型板结构;三层凸型板结构进一步包括一中间扰流板、第一固定板和第二固定板,第一固定板和第二固定板固定于船尾,中间扰流板可相对于第一固定板和第二固定板移动;第一固定板上设有一开孔,第一凸台透过该开孔固定于中间扰流板上;电压控制器调节输出电压,对减速电动机进行控制,带动螺纹钢柱相对第一凸台的移动,从而带动中间扰流板的相对第一固定板和第二固定板的移动,达到改善船舶航态,降低船舶航行阻力,进而达到节能减排的目的,其安装简便、成本低,降阻节能效果明显,具有良好的商业和军事用途。
搜索关键词: 一种 船舶 装置
【主权项】:
一种船舶扰流装置,其特征在于,所述装置包括:电压控制器;通过数据线连接电压控制器的减速电动机;连接减速电动机的螺纹钢柱;第一凸台;以及与船舶尾部型线吻合的三层凸型板结构;所述三层凸型板结构进一步包括一中间扰流板、分别置于中间扰流板两侧的第一固定板和第二固定板,中间扰流板、第一固定板和第二固定板形状均相同,且第一固定板和第二固定板固定于船尾,中间扰流板可相对于第一固定板和第二固定板移动;第一固定板上设有一开孔,第一凸台透过该开孔固定于中间扰流板上,且第一凸台与螺纹钢柱螺接;电压控制器根据船舶模型阻力实验测量出的数据调节输出电压,进而通过电压控制器对减速电动机进行控制,由减速电动机带动螺纹钢柱相对第一凸台的移动,从而带动中间扰流板的相对第一固定板和第二固定板的移动。
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