[实用新型]数控重型车削中心C轴精密分度定位装置有效
申请号: | 201120490562.0 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN202411929U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 周民;宋华峰;尤之臻 | 申请(专利权)人: | 上海重型机床厂有限公司 |
主分类号: | B23Q5/00 | 分类号: | B23Q5/00;B23Q5/22 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供一种用于数控重型车削中心的C轴精密分度定位装置,安装在主轴箱内,包括传动箱、小齿轮、消隙齿轮、消隙齿轴、涨紧套、抬升油缸、锁紧油缸。其特点是:主轴箱不需C轴功能时,通过抬升油缸的动作,使消隙齿轮脱离与主轴大齿轮的啮合;使用C轴功能时,通过抬升油缸的动作,使消隙齿轮与主轴大齿轮的啮合,并通过锁紧定位油缸,使整个装置可靠的与主轴箱连为一体。采用本装置的车削中心,可消除分度传动链啮合间隙,且该装置结构紧凑、传动比大,传动链短,回转定位精度高,解决了重型车削中心的C轴精密分度定位难题。 | ||
搜索关键词: | 数控 重型 车削 中心 精密 分度 定位 装置 | ||
【主权项】:
一种数控重型车削中心C轴精密分度定位装置,包括传动箱(5),传动箱(5)内设置有传动轴(8)、小齿轮(7)、消隙齿轴(9)、消隙齿轮(10);小齿轮(7)安装在传动轴(8)上,消隙齿轮(10)安装在消隙齿轴(9)上;其特征在于,传动箱(5)上还设置有锁紧定位机构,锁紧定位机构包括抬升油缸(21),抬升油缸(21)连接连杆(20),连杆(20)连接支架(19),支架(19)另一端带有插块(18),插块(18)背面设有一楔型块(17),插块(18)与一固定块(16)吻合,楔型块(17)与一锁紧油缸(15)锁紧配合;主轴箱不需C轴功能时,通过抬升油缸的动作,使消隙齿轮(10)脱离与主轴大齿轮的啮合;使用C轴功能时,通过抬升油缸的动作,使消隙齿轮(10)与主轴大齿轮的啮合,并通过锁紧定位油缸,使整个装置可靠的与主轴箱连为一体。
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