[实用新型]多挡机械式变速器有效
| 申请号： | 201120505794.9 | 申请日： | 2011-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN202520900U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 雷宇;陈勇;罗大国;陈华;范钰琢;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种多挡机械式变速器，包括输入轴、与输入轴平行设置的输出轴、倒挡轴以及差速器，在该输入轴上设有一、倒挡主动齿轮，二挡主动齿轮，三挡主动齿轮，四挡主动齿轮，以及五挡主动齿轮；在该输出轴上设有与一、倒挡主动齿轮相配合的一、倒挡从动齿轮，与二挡主动齿轮相配合的二挡从动齿轮，与三挡主动齿轮相配合的三挡从动齿轮，与四挡主动齿轮相配合的四挡从动齿轮，以及与五挡主动齿轮相配合的五挡从动齿轮；在该倒挡轴上设有与一、倒挡从动齿轮相配合的倒挡齿轮；在该输入轴、输出轴、倒挡轴上均设有与各对齿轮相配合的同步器。本实用新型的输入轴和输出轴上将一挡和倒挡的齿轮共用，可大大缩短输入轴和输出轴的长度，而减小变速器的轴向长度。 | ||
| 搜索关键词： | 机械式 变速器 | ||
【主权项】：
一种多挡机械式变速器，包括输入轴(1)、与输入轴(1)平行设置的输出轴(3)、倒挡轴(5)以及差速器(7)，其特征在于：在该输入轴(1)上设有一、倒挡主动齿轮(11)，二挡主动齿轮(12)，三挡主动齿轮(16)，四挡主动齿轮(18)，以及五挡主动齿轮(13)；在该输出轴(3)上设有与一、倒挡主动齿轮(11)相配合的一、倒挡从动齿轮(32)，与二挡主动齿轮(12)相配合的二挡从动齿轮(34)，与三挡主动齿轮(16)相配合的三挡从动齿轮(37)，与四挡主动齿轮(18)相配合的四挡从动齿轮(38)，以及与五挡主动齿轮(13)相配合的五挡从动齿轮(35)；在该倒挡轴(5)上设有与一、倒挡从动齿轮(32)相配合的倒挡齿轮(52)；在该输入轴(1)、输出轴(3)、倒挡轴(5)上均设有与各对齿轮相配合的同步器。
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