[实用新型]混合动力用机械变速器

摘要

本实用新型提供了一种混合动力用机械变速器由机械变速器与副箱组合而成，副箱通过采用锥齿轮副（角传动从动螺旋锥齿轮和角传动主动螺旋锥齿轮）的啮合，当发动机的动力性不足时，锥齿轮副的角传动主动螺旋锥齿轮与电机连接，用电机输出动力与发动机输出的动力耦合以满足整车动力性需求；当发动机的动力满足路况需求时，锥齿轮副的角传动主动螺旋锥齿轮与电机脱开，电机回收能量储存在蓄电池中以备用。这样在同级别的整车上减少了发动机的排放，绿化了环境。本实用新型具有结构简单、发动机排放小、环保等优点，特别适用于以小排放发动机和电机为动力输出的环保混合动力汽车，也可应用于其他需要机电混合动力变速器的行业。

主权项

混合动力用机械变速器，包括主箱和副箱，主箱为机械变速器通过第一轴与发动机连接，副箱通过电机输出法兰（24）与电机传动轴连接，副箱内包括螺旋锥齿轮副（5、18）、变速器第二轴（15），其特征在于：机械变速器输出端设有后盖（9），电机输入端设有端盖（22）；变速器第二轴（15）上设有圆锥滚子轴承（1）、圆锥滚子轴承（3）、角传动从动螺旋锥齿轮（5）、里程表感应圈（7）、输出法兰（11）；电机输入端设有角传动主动螺旋锥齿轮（18）、圆锥滚子轴承（19）、电机输出法兰（24）；角传动从动螺旋锥齿轮（5）与角传动主动螺旋锥齿轮（18）相啮合；输出法兰（11）与整车传动轴连接。