[实用新型]一种气囊式受电弓接触力主动调节装置有效
| 申请号： | 201120544862.2 | 申请日： | 2011-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN202399930U | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 马果垒;姚念良;宋瑶 | 申请（专利权）人： | 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L5/32 | 分类号： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 100176 北京市大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种气囊式受电弓接触力主动调节装置，与机车压缩空气输出管路连接，用于调节受电弓接触力，包括：二位五通阀(2)的进气口通过空气滤清器(1)与机车压缩空气输出管路连接，其第一工作口通过第一减压阀(3)与梭阀(4)的第一进气口连接；其第二工作口通过第二减压阀(9)与梭阀(4)的第二进气口连接；梭阀(4)的出气口依次通过升弓单向节流阀(5)、降弓单向节流阀(6)和安全阀(7)与气囊(8)连接。本实用新型实施例的实现使机车可以根据车速的变化快速、精确地调节弓网间的接触压力，从而降低资源损耗，改善受流性能，保障机车安全、可靠、高速运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气囊 式受电弓 接触 力主 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种气囊式受电弓接触力主动调节装置，与机车压缩空气输出管路连接，用于调节受电弓接触力，其特征在于，包括：空气滤清器(1)、二位五通阀(2)、第一减压阀(3)、梭阀(4)、升弓单向节流阀(5)、降弓单向节流阀(6)、安全阀(7)、气囊(8)和第二减压阀(9)；二位五通阀(2)的进气口通过空气滤清器(1)与机车压缩空气输出管路连接；二位五通阀(2)的第一工作口通过第一减压阀(3)与梭阀(4)的第一进气口连接；二位五通阀(2)的第二工作口通过第二减压阀(9)与梭阀(4)的第二进气口连接；梭阀(4)的出气口依次通过升弓单向节流阀(5)、降弓单向节流阀(6)和安全阀(7)与气囊(8)连接。
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