[实用新型]多级传动车门外板负角翻边机构

摘要

本实用新型公开了一种多级传动车门外板负角翻边机构，其包括：与车门外板负角方向平行设置的分别位于其两侧的翻边斜向滑块及内置斜向活动滑块，翻边斜向滑块端部设置的翻边凸模和内置斜向活动滑块相互冲压形成车门外板负角；翻边斜向滑块的一侧设置有与车门外板负角方向平行的第一导板，翻边斜向滑块连接到可上下运动的上模座；内置斜向活动滑块的底端匹配有水平滑车，其之间为斜楔机构，与车门外板负角平行方向内置斜向活动滑块的一侧设置有第二导板。本机构改善了生产工艺，内置斜向活动滑块与固定凸模分块角度基本保持一致，在成型过程中零件此处不会产生塌陷位置，提高了钳工研配工艺的效率及车门外板零件品质。

主权项

一种多级传动车门外板负角翻边机构，其特征在于，包括：与车门外板负角方向平行设置的分别位于其两侧的翻边斜向滑块（8）及内置斜向活动滑块（9），所述翻边斜向滑块（8）端部设置的翻边凸模（3）和内置斜向活动滑块（9）相互冲压形成所述车门外板负角；所述翻边斜向滑块（8）的一侧设置有与车门外板负角方向平行的第一导板（10），所述翻边斜向滑块（8）连接到可上下运动的上模座（13）；所述内置斜向活动滑块（9）的底端匹配有水平滑车（11），其之间为斜楔机构，与车门外板负角平行方向内置斜向活动滑块（9）的一侧设置有第二导板（12）。