[实用新型]汽车滑门伸缩踏板装置

摘要

本实用新型属于汽车用伸缩踏板技术领域，具体涉及一种便于活动且工作稳定可靠的汽车滑门伸缩踏板装置。本装置包括踏板和安装支架组件，安装支架组件包括连接支臂、活动拉杆、旋转连杆、转轴、旋转臂和与踏板的底端固接的踏板拉杆；安装支架组件还包括限定踏板移动方向的导引装置，所述连接支臂与活动拉杆之间、活动拉杆与旋转连杆之间、旋转连杆与转轴之间、转轴与旋转臂之间、旋转臂与踏板拉杆之间、踏板拉杆与踏板的底端之间均通过螺栓相连，所述螺栓的螺杆上均套设有便于持久旋转的无油轴承衬套。本汽车滑门伸缩踏板装置在所有转动连接处均采用了无油轴承衬套，这种设计即可以保证各旋转点的灵活性和稳定性，又可以保证零部件的耐久性。

主权项

一种汽车滑门伸缩踏板装置，本装置包括踏板(10)和将踏板(10)固定在汽车上的安装支架组件(20)，所述安装支架组件(20)包括与汽车滑门相连的连接支臂(21)，所述连接支臂(21)的下端与水平向布置的活动拉杆(22)的一端铰接，活动拉杆(22)的远离连接支臂(21)的一端与旋转连杆(23)的一端铰接，旋转连杆(23)的另一端伸入车体内部并与竖直向设置的转轴(24)的一端铰接，转轴(24)的另一端与旋转臂(25)的一端铰接，旋转臂(25)的另一端与踏板拉杆(26)的一端铰接，踏板拉杆(26)的另一端与所述踏板(10)的底端固接；所述安装支架组件(20)还包括限定踏板(10)移动方向的导引装置，其特征在于：所述连接支臂(21)与活动拉杆(22)之间、活动拉杆(22)与旋转连杆(23)之间、旋转连杆(23)与转轴(24)之间、转轴(24)与旋转臂(25)之间、旋转臂(25)与踏板拉杆(26)之间、踏板拉杆(26)与踏板(10)的底端之间均通过螺栓相连，所述螺栓的螺杆上均套设有便于持久旋转的无油轴承衬套。