[实用新型]自主组合可编程电动汽车有源中央集中控制盒

摘要

一种自主组合可编程电动汽车有源中央集中控制盒，包括上壳、底壳、左右侧灯光控制连接插座、转动轴、轴承、PCB板、单片机、磁传感器芯片、左右转向灯光功率控制器和永磁铁，其要点在于，所述的自主组合可编程电动汽车有源中央集中控制盒内同时包含有电动车转向传感部分和左、右转向灯闪烁控制部分，两部分电路封装在上壳和底壳所闭合包容的空间内，控制手段上采用了一体化自主检测转向和自动控制左右闪光灯的方法，特别在模糊判决方面提出了多个具有时域和方向域的动态元件作为变动阀值，从而有效地解决了电动车转向时的精确控制和模糊控制问题，可取代转向开关和闪光控制器，作为电动车转向时自动检测并且实现转向闪光灯自动控制的装置。

主权项

一种自主组合可编程电动汽车有源中央集中控制盒，其特征在于，所述的自主组合可编程电动汽车有源中央集中控制盒，自带核心控制单片机(9)，上盖(1)与下盖(2)可组合拼装，在所封闭的空间内有一块PCB板(7)，所述的PCB板(7)直接安装在下盖(2)内，在PCB板(7)上，焊接有JP1通用输入连接插座(3)、JP2通用输出连接插座(4)、DB9编程器插座(5)，在PCB板(7)上，焊接有所述的单片机(9)和外围电路，其外围电路包括预稳压均衡控制单元(17)、输入信号动态调理分配单元(18)、输出信号动态调理分配单元(19)、带看门狗的存储器(12)、达林顿功率管(13)、直流稳压器(14)、一个DC/DC转换模块(16)、输出继电器组(6)、片式保险组(8)和指示装置(15)，其电路的连接关系如下：电动车的动力电池组(20)的输入电源经预稳压均衡控制单元(17)后送DC/DC转换模块(16)，所述的DC/DC转换模块(16)的一路输出直接送至输出继电器组(6)，DC/DC转换模块(16)的另一路输出送至直流稳压器(14)，所述的输入信号动态调理分配单元(18)和输出信号动态调理分配单元(19)均由单片机(9)的I/O口控制，其中，所述的输入信号动态调理分配单元(18)与JP1通用输入连接插座(3)相连，所述的输出信号动态调理分配单元(19)直接控制输出继电器组(6)，所述的输出继电器组(6)的静动触点分别外接片式保险组(8)，片式保险组(8)的输出再与JP2通用输出连接插座(4)相连，所述的DB9编程器插座(5)通过连接电缆外接上位计算机的RS‑232C接口。