[发明专利]电动车用驱动装置有效
| 申请号： | 201180000160.0 | 申请日： | 2011-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN102792564A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 铃木稔;石川爱子;牧野智昭 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | H02K5/15 | 分类号： | H02K5/15 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题为提供一种防止减速单元的润滑油向电动机侧移动，并且防止对支承输入轴的轴承作用偏负荷的电动车用驱动装置。该电动车用驱动装置包括：具备由电动机(11)的输出驱动的输入轴(13)的减速单元(12)、由减速单元(12)的输出部件(14)旋转驱动的轮毂单元(15)、和收纳电动机(11)与减速单元(12)的壳体(16)，所述电动车用驱动装置构成为，将各电动机(11)与减速单元(12)的各收纳空间隔开的分隔壁(24)设置于壳体(16)上，在该分隔壁(24)的中心孔周缘部与电动机(11)的转子支承部件(31)之间介设有油封部件(36)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车用驱动装置，其包括：电动机、具备通过所述电动机的输出被驱动的输入轴的减速单元、通过所述减速单元的输出部件被旋转驱动的轮毂单元、和收纳所述电动机与所述减速单元的壳体，在所述壳体内所述电动机配置于减速单元的外径侧，所述电动机的转子的支承部件与所述减速单元的输入轴嵌合，所述输入轴由配置于减速单元的输入齿轮两侧的两个部位的轴承支承，该电动车用驱动装置的特征在于：所述两个部位的轴承均由所述输出部件支承，将所述电动机的收纳空间和减速单元的收纳空间隔开的分隔壁设置在壳体上，设于该分隔壁上的中心孔周缘部在比所述两个部位的轴承更靠内侧，并接近所述转子的轴套部的外周而配置，在所述中心孔周缘部与轴套部之间设有油封部件。
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