[发明专利]冲击吸收式转向装置

摘要

本发明提供这样一种结构，该结构即使在二次碰撞时也能够防止转向柱(6a)的后部向上方产生位移，有效地保护驾驶者。将盒(28)支承在车身侧托架上。在构成该盒(28)的上板部(29)与下板部(30)之间，以能够伴随着二次碰撞向前方产生位移的方式夹持壳体侧托架(13)的安装板部(14b)。将这些板部(29、30)向前方延伸到即使在伴随二次碰撞使得壳体侧托架(13)向前方产生了位移的状态下也能够对安装板部(14b)进行支承的位置。或者，在车身侧托架上设置具有同样功能的吊臂。

主权项

一种冲击吸收式转向装置，具有转向柱、转向轴、柱侧托架、电动式动力转向装置、壳体侧托架、及支承板部；该转向轴旋转自如地支承在该转向柱的内侧，能够在从该转向柱的后端开口突出的后端部上支承固定方向盘；该柱侧托架被支承在上述转向柱上，并且以在二次碰撞时能够使该转向柱在轴向上位移的方式支承在车身上；该电动式动力转向装置具有被支承在上述转向柱的前端部的壳体和支承固定在该壳体上的电动机，将该电动机作为动力源，施加对上述转向轴的旋转的辅助转矩；该壳体侧托架具有壳体侧安装板部，该壳体侧安装板部基于向前方的冲击负荷能够向前方脱落地结合在被固定于上述车身的部分上，该壳体侧托架支承在上述壳体上，并且以在二次碰撞时能够使该壳体向上述转向柱的轴向产生位移的方式支承在车身上；该支承板部处在比上述壳体侧安装板部更下方的位置，设在被固定于上述车身的部分中的、与上述壳体侧安装板部相向的部分；该冲击吸收式转向装置构成为，在伴随二次碰撞使上述壳体侧托架向前方产生位移的过程中，在该壳体侧托架相对于被固定在上述车身上的部分的支承力丧失之前，上述壳体侧安装板部进入到上述支承板部的上侧。