[发明专利]停车装置

摘要

停车装置(50)具备：驱动凸轮(55)，绕传递第二电动发电机(9)的驱动力的MG轴(45)与停车齿轮(51)连结而配置；从动凸轮(56)，以能够与MG轴(45)一体旋转的方式绕MG轴(45)设置，通过先导离合器(52)将停车齿轮(51)卡定时在从动凸轮(56)与驱动凸轮(55)之间产生相对旋转，由于该相对旋转，从动凸轮(56)能够沿着MG轴(45)的轴线方向移动；及爪式制动器(59)，通过从动凸轮(56)的移动，而使停车齿轮(51)与MG轴(45)和收容该停车装置(50)的变速驱动桥壳体(4)扣合。由此，能够抑制动作时的冲击载荷，能够实现停车装置(50)的小型化。

主权项

一种停车装置，用于混合动力车辆，该混合动力车辆构成为单独具有传递发动机的驱动力的输入轴和传递旋转电机的驱动力的旋转电机轴，并将来自所述输入轴或所述旋转电机轴的驱动力向驱动轴传递，所述停车装置的特征在于，具备：停车齿轮；在操作时将停车齿轮卡定的卡定部；与所述停车齿轮连结而绕所述旋转电机轴配置的驱动凸轮；从动凸轮，以能够与所述旋转电机轴一体旋转的方式绕所述旋转电机轴设置，通过所述卡定部将所述停车齿轮卡定时，由于在所述从动凸轮与所述驱动凸轮之间产生的相对旋转，所述从动凸轮能够沿着所述旋转电机轴的轴线方向移动；及扣合部，通过所述从动凸轮的移动而使所述停车齿轮与所述旋转电机轴和收容该停车装置的壳体扣合。