[发明专利]车辆的再生控制系统有效
| 申请号： | 201180004134.5 | 申请日： | 2011-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN102763320A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 小山崇 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02P9/04 | 分类号： | H02P9/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题在于，对于在车辆减速行驶时使该车辆的动能向电能再生，将再生得到的电能交替地供给到低电压系统电路和高电压系统电路中的车辆的再生控制系统，在该车辆的再生控制系统中抑制随着发电电压变化发生的再生制动力变动，并且提高再生率。为了解决该课题，本发明的车辆的再生控制系统在车辆处于减速行驶状态时，利用该车辆的动能，交替地发出与低电压系统电路相适合的低电压的电能和与高电压系统电路相适合的高电压的电能，根据车辆所要求的减速度，决定发出低电压的电能的时间与发出高电压的电能的时间的比率，根据所决定的比率对发电电压进行占空比控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 再生 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车辆的再生控制系统，该车辆的再生控制系统具有：低电压系统电路，该低电压系统电路包括低电压蓄电池；高电压系统电路，该高电压系统电路包括额定电压比所述低电压蓄电池的额定电压高的高电压蓄电池；发电单元，该发电单元利用车辆的动能，发出与所述低电压系统电路相适合的低电压的电能或与所述高电压系统电路相适合的高电压的电能；控制机构，该控制机构在车辆处于减速行驶状态时，以将发电电压交替地切换成所述低电压和所述高电压并进行发电的方式控制所述发电单元，并且对发出所述低电压的电能的时间与发出所述高电压的电能的时间的比率进行占空比控制。
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