[发明专利]车载内燃机控制装置及用于内燃机的控制方法

摘要

当在车辆正在行驶时内燃机起动时，当车辆所要求的驱动力（TRQ）小于或者等于预定的值（TRQth）时，电子控制单元（20）推定为固定件（11）的变形程度小于或者等于预定的程度，并且将内燃机起动时的第二循环的燃料喷射量（Q2）设定得大于第一循环的燃料喷射量（Q1）。另一方面，当所要求的驱动力（TRQ）大于预定的值（TRQth）时，电子控制单元（2）推定为固定件（11）的变形程度大于预定的程度，并将内燃机起动时的第一循环的燃料喷射量（Q1）设定得大于第二循环的燃料喷射量（Q2）。

主权项

一种用于车辆的车载内燃机控制装置，所述车辆配备有内燃机和所述内燃机以外的动力源，用作使驱动轮旋转的动力源，并且，所述车载内燃机控制装置在所述车辆正在行驶中起动所述内燃机，其特征在于，所述车载内燃机控制装置包括：检测机构，所述检测机构检测与固定件的变形程度相关的参数，所述固定件将所述内燃机连接到所述车辆的本体上，并且通过所述固定件的弹性变形，减小所述内燃机的振动向所述车辆的本体的传递；和设定单元，当在所述车辆正在行驶中内燃机起动的时候，当根据由所述检测机构检测的参数推定为所述固定件的变形程度大时，与当推定为所述固定件的变形程度小时相比，所述设定单元将在所述内燃机起动时的第一循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的第二循环的燃料喷射量。