[发明专利]减振器有效
| 申请号： | 201180010076.7 | 申请日： | 2011-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN102792055A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 约翰·勒夫;弗朗兹·科布斯 | 申请（专利权）人： | 南德盘形接轴节工厂股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/14 | 分类号： | F16F15/14 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 吴敬莲 |
| 地址： | 德国瓦尔*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减振器(10)、特别是用于机动车的驱动轮系，具有能够围绕转轴(M)转动的内支架(12)，与内支架(12)同轴的配重环(14)，其相对于内支架(12)径向间隔地设置，以及多个弹簧元件(16)，其将内支架(12)与配重环(14)相互连接起来。配重环(14)在其内圆周面(15)上具有至少一个用于在圆周方向上滑动地支撑的径向异形变形体(18)且配重环(14)配有设置在内环(12)与配重环(14)之间的弹性体的阻尼层(26)，其如下设计：配重环(14)在相对转动期间至少在其至少一个径向异形变形体(18)的区域中在圆周方向上在内支架(12)上滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 | ||
【主权项】：
一种减振器(10)、特别是用于机动车的驱动轮系，具有：能够围绕转轴(M)转动的内支架(12)，与内支架(12)同轴的配重环(14)，其相对于内支架(12)径向间隔地设置，以及多个弹簧元件(16)，其将内支架(12)与配重环(14)相互连接起来，其中，配重环(14)在其内圆周面(15)上具有至少一个用于在圆周方向上滑动地支撑的径向异形变形体(18)，配重环(14)包括设置在内环(12)与配重环(14)之间的弹性体的阻尼层(26)，其如下设计：弹性体的阻尼层(26)在相对转动期间至少在至少一个径向异形变形体(18)的区域中在圆周方向上在内支架(12)上滑动。
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