[发明专利]车辆的转弯控制装置有效
| 申请号： | 201180011617.8 | 申请日： | 2011-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN102781742A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 二村知幸;小岛武志;大村一刚 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/1755 | 分类号： | B60T8/1755 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车辆的转弯控制装置，其具备：基于操舵量探测部以及探测部的探测信号来决定第一制动力控制量的第一制动力控制量运算部；算出规范偏航率与由偏航率探测部探测的实际偏航率之间的偏差即偏航率偏差，决定第二制动力控制量以消除所述偏航率偏差的第二制动力控制量运算部；及基于通过将所述第一制动力控制量和所述第二制动力控制量相加或相乘而得到的总制动力控制量来控制制动力的制动控制部。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转弯 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的转弯控制装置，其通过基于车辆的行驶状态对左右车轮赋予制动力，从而可在车身上产生横摆力矩，其特征在于，具备：操舵量探测部，其对车辆的操舵量进行探测；车速探测部，其对所述车辆的车速进行探测或推断；横向加速度探测部，其对所述车辆的左右方向的加速度进行探测；偏航率探测部，其对所述车辆的偏航率进行探测；第一制动力控制量运算部，其基于所述操舵量探测部以及所述车速探测部的探测信号来决定第一制动力控制量；第二制动力控制量运算部，其算出基于所述横向加速度探测部以及所述车速探测部的探测信号而算出的规范偏航率与由所述偏航率探测部探测的实际偏航率之间的偏差即偏航率偏差，决定第二制动力控制量以消除所述偏航率偏差；以及制动控制部，其根据通过将所述第一制动力控制量运算部所决定的所述第一制动力控制量和所述第二制动力控制量运算部所决定的所述第二制动力控制量相加或相乘而得到的总制动力控制量，来控制所述制动力。
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