[发明专利]车辆用内装板及气囊装置

摘要

本发明提供一种能够抑制熔敷强度的降低及板刚性的降低的车辆用内装板及气囊装置。在车辆用内装板（6）上，在铰接板部（7c）的接合面上形成有第一熔敷肋（7e）、第二熔敷肋（7g）及第三熔敷肋（7h），第一熔敷肋（7e）具有将相邻的格子（7f，7f）之间连通的第一连通槽（7i），第二熔敷肋（7g）具有将相邻的格子（7f，7f）之间连通的第二连通槽（7j），第三熔敷肋（7h）具有形成于与铰接部（7b）大致垂直的边上的第三连通槽（7k），第二连通槽（7j）以在与第二熔敷肋（7g）正交的方向上不连续地排列的方式形成，第一连通槽（7i）至第三连通槽（7k）以在振动熔敷时构成能够将格子（7f）内的空气向外部排出的排气路径的方式形成。

主权项

一种车辆用内装板，由内壳体和外板通过振动熔敷接合而成，所述内壳体具有构成气囊释放用的开口部并经由铰接部形成于所述开口部的铰接板部，所述外板具备覆盖所述内壳体的表面并与所述铰接板部接合的门部，所述车辆用内装板的特征在于，在所述铰接板部或所述门部的接合面的一方上形成有与所述铰接部大致平行地配置的多个第一熔敷肋、以与所述第一熔敷肋形成多个格子的方式配置的多个第二熔敷肋及沿着所述铰接板部的外缘配置成框状的第三熔敷肋，所述第一熔敷肋具有将相邻格子之间连通的第一连通槽，所述第二熔敷肋具有将相邻格子之间连通的第二连通槽，所述第三熔敷肋具有形成于与所述铰接部大致垂直的边上的第三连通槽，所述第二连通槽以在与所述第二熔敷肋正交的方向上不连续地排列的方式形成，所述第一至第三连通槽以在振动熔敷时构成能够将所述格子内的空气向外部排出的排气路径的方式形成。