[发明专利]用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件

摘要

本发明涉及一种用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件，其具有：第一配件部分；绕转动轴线相对于第一配件部分可转动地布置的第二配件部分以及至少一个可推移地布置在第一配件部分上的锁止闩。在此情况下，锁止闩被构成和设置用于：为使第一配件部分和第二配件部分卡位而与第二配件部分的啮合部相嵌接，以及为松开卡位而与第二配件部分的啮合部脱开嵌接。在此，还设置有至少一个布置在第一配件部分（2）上的用于引导至少一个锁止闩（25）的引导元件（21、22）以及至少一个布置在第一配件部分（2）上的有别于至少一个引导元件（21、22）的支承元件（26），支承元件（26）为将第一配件部分（2）支承在第二配件部分（3）上而与第二配件部分（3）滑动式地共同作用。至少一个引导元件（21、22）和至少一个支承元件（26）构造为抬高的、在转动轴线（A）的方向上沿轴向从第一配件部分（2）的基体（20）突起的段，其中，至少一个引导元件（21、22）相比至少一个支承元件（26）在基体（20）上具有不同的高度（X）。按照这种方式，提供一种即便在简单和成本低廉制造的情况下仍可以可靠吸收事故引起的负荷的卡位配件。

主权项

用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件，所述卡位配件具有：‑第一配件部分，‑绕转动轴线相对于所述第一配件部分能转动地布置的第二配件部分，以及‑能推移地布置在所述第一配件部分上的至少一个锁止闩，所述锁止闩被构成和设置用于：为使所述第一配件部分和所述第二配件部分卡位而与所述第二配件部分的啮合部嵌接，以及为松开卡位而与所述第二配件部分的啮合部脱开嵌接，其特征在于‑布置在所述第一配件部分（2）上的用于引导所述至少一个锁止闩（25）的至少一个引导元件（21、22）以及‑布置在所述第一配件部分（2）上的有别于所述至少一个引导元件（21、22）的至少一个支承元件（26），所述至少一个支承元件（26）为将所述第一配件部分（2）支承在所述第二配件部分（3）上而与所述第二配件部分（3）滑动式地共同作用，其中，所述至少一个引导元件（21、22）和所述至少一个支承元件（26）构造为抬高的、在所述转动轴线（A）的方向上沿轴向从所述第一配件部分（2）的基体（20）突起的段，并且在此，所述至少一个引导元件（21、22）相比所述至少一个支承元件（26）在所述基体（20）上具有不同的高度（X）。