[发明专利]用于确定车辆的人员保护机构的至少一个触发参数的方法和设备有效
| 申请号： | 201180015741.1 | 申请日： | 2011-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN102811889A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | M·勒曼;J·希曼斯基;S·贝恩特;A·泽特勒;B·雷克策吉尔;W·尼奇克;J·科拉彻克;G·朗;M·毛尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/0132 | 分类号： | B60R21/0132 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于确定车辆(100)的人员保护机构(160)的至少一个触发参数的方法(400)。在此，方法(400)具有提供(410)针对一物理量传感器(120)的可能的信号的至少两条模型信号曲线(200)的步骤，其中，所述模型信号曲线中的每条模型信号曲线描绘物体(150)在所述车辆的不同部位碰撞所述车辆时和/或所述物体以不同角度碰撞所述车辆时的所述物理量的时间曲线，其中，将用于触发所述人员保护机构的算法的至少一个触发参数关联至所述模型信号曲线中的每条模型信号曲线。此外，方法(400)还包括读取(420)如下传感器信号的步骤，所述传感器信号表示由传感器测得的物理量。方法(400)还包括将所述传感器信号的时间曲线(300)的值与所述至少两条模型信号曲线的值进行比较(430)的步骤，其中，在所述比较步骤中，挑选出如下模型信号曲线(200)，所述模型信号曲线在所述模型信号曲线的或所述模型信号曲线的比例形式的至少一个时间段内偏离所述传感器信号的所述时间曲线的偏差较小。最后，方法(400)包括为用于触发所述人员保护机构的所述算法确定(440)所挑选的模型信号曲线的所述至少一个触发参数的步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 车辆 人员 保护 机构 至少 一个 触发 参数 方法 设备 | ||
【主权项】：
用于确定车辆(100)的人员保护机构(160)的至少一个触发参数的方法(400)，其中，所述方法具有如下步骤：‑提供(410)针对一物理量的传感器(120)的可能的信号的至少两条模型信号曲线(200)，其中，所述模型信号曲线中的每条模型信号曲线描绘物体(150)在所述车辆的不同部位碰撞所述车辆时和/或所述物体以不同角度碰撞所述车辆时的所述物理量的时间曲线，其中，将用于触发所述人员保护机构的算法的至少一个触发参数关联至所述模型信号曲线中的每条模型信号曲线；‑读取(420)如下传感器信号，所述传感器信号表示由传感器测得的物理量；‑将所述传感器信号的时间曲线(300)的值与所述至少两条模型信号曲线的值进行比较(430)，其中，在所述比较步骤中，挑选出如下模型信号曲线(200)，所述模型信号曲线在所述模型信号曲线的或所述模型信号曲线的比例形式的至少一个时间段内偏离所述传感器信号的所述时间曲线的偏差较小；以及‑为用于触发所述人员保护机构的所述算法确定(440)所挑选的模型信号曲线的所述至少一个触发参数。
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