[发明专利]车辆的转向时性能改进装置无效
| 申请号： | 201180020622.5 | 申请日： | 2011-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN102858610A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 影山雄介;木村健;小林洋介;盐泽裕树;村田隼之 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/02 | 分类号： | B60W30/02;B60L15/20;B60W10/08;B62D6/00;F02D29/02;B62D101/00;B62D109/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 使电机驱动转矩以（a）的方式，在从转向开始时t1到经过规定时间TM1s的t2之间，修正为比目标电机转矩增大（a）的实线波形表示的量的值，在从t2到经过规定时间TM2s的t4之间，控制为比目标电机转矩减少（a）的实线波形表示的量的值。t2～t4间（中期及后期）的电机转矩减少修正产生使车辆的侧摆速度变快的内外轮负荷变化，如（b）所示，内外轮侧减震器行程速度Vsabout及Vsabin比电机转矩减少修正非执行时的Vsabin'及Vsabout'更快。由此，减震器的振动衰减力（侧摆抑制力）变大，在该期间能使侧摆角如（c）中实线所示那样变小，能够改进转向中的车体侧摆感。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 性能 改进 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的转向时性能改进装置，该车辆可通过来自动力源的驱动力驱动车轮而行驶，其中，该车辆的转向时性能改进装置构成为具备：转向检测装置，其对进行操纵车辆转向轮的转向进行检测；驱动力减少装置，其在由转向检测装置检测到进行转向开始经过设定时间时，使向所述车轮的驱动力暂时减少。
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