[发明专利]包括具有邻近的范围变速箱的第一变速箱的变速箱配置

摘要

本发明涉及一种变速箱配置，该变速箱配置包括双离合器变速箱（21）和邻近的范围变速箱（22）。双离合器变速箱（21）包括额外的运动传递连接（s1，H1，40，44），该运动传递连接适于将旋转运动从主齿轮（I-IV）传递到输出轴（41）而不使用范围变速箱（22），因此变速箱配置提供至少一个主齿轮（I-IV）的额外的挡位。该额外的挡位（9-12）的规格设置成使得它比在范围变速箱（22）中具有低传动比的主齿轮（I-IV）实现的挡位（1-4）具有更高的传动比，并且使得它比在范围变速箱（22）中具有高传动比的主齿轮（I-IV）实现的挡位（17-20）具有更低的传动比。

主权项

一种变速箱配置，该变速箱配置包括第一变速箱（21）和邻接的范围变速箱（22），使得第一变速箱包括至少一个第一输入轴（a1，a2）、至少一个第一副轴（s1，s2）以及在这些轴中的每一个上的至少一个大齿轮，所述大齿轮一起形成：至少一个主齿轮（I‑VIII），所述主齿轮适于提供输入轴（a1，a2）的速度的第一传动比；和至少一个运动传递连接（s1，s2，L1，L2，H2，H3，36），适于将旋转运动从主齿轮（I‑VIII）传递到范围变速箱（22），以使得其在引导至输出轴（41）之前提供低传动比和高传动比，第一变速箱（21）包括额外的运动传递连接（s1，H1，40，44），该额外的运动传递连接适于将旋转运动从主齿轮（I‑IV）传递到输出轴（41）而不使用范围变速箱（22），从而该变速箱配置提供主齿轮（I‑IV）的额外的挡位，该额外的挡位（9‑12）的规格设置成其比范围变速箱（22）中具有低传动比的主齿轮（I‑IV）实现的挡位（1‑4）具有更高的传动比，并且其比在范围变速箱（22）中具有高传动比的主齿轮（I‑IV）实现的挡位（17‑20）具有更低的传动比，其特征在于：第一变速箱包括多个主齿轮（I‑IV），所述多个主齿轮（I‑IV）能够通过额外的运动传递连接（H1，40，44）进行连接，因此产生多个额外的挡位（9‑12），包括至少两个额外的挡位（9‑12），其规格设置成使得它们具有的传动比在位于范围变速箱（22）中的具有低传动比的挡位（1‑8）与位于范围变速箱（22）中的具有高传动比的挡位（13‑20）之间。