[发明专利]制动装置

摘要

本发明提供一种即使在电气系统出现故障时、仍能对驱动液压室施加规定压力从而抑制制动力下降的制动装置。制动装置具备行程模拟部（12）、调压阀（15c）、连接蓄能器（15a1）与调压阀（15c）的高压口（21b）的第一路径（L1）、连接储液箱（14）与调压阀（15c）的低压口（21c）的第二路径（L2）、连接行程模拟部（12）与调压阀（15c）的先导压输入口（21d）的第三路径（L3）、连接驱动液压室（13e）与调压阀（15c）的输出口（21e）的第四路径（L4）以及绕开高压口（21b）而连接蓄能器（15a1）与驱动液压室（13e）的第五路径（L5），常开型减压控制阀（15b1）设置于第二路径（L2）或第四路径（L4），常闭型增压控制阀（15b2）设置于第五路径（L5）。

主权项

一种制动装置，具备：驱动液压室（13e），其驱动主活塞（13c、13d）；高压力源（15a1），其存储由电动泵（15a2）加压输送的制动液的液压；低压力源（14），其比所述高压力源压力低；增压控制阀（15b2），其设置在连接所述高压力源与所述驱动液压室的路径上，并对制动液从所述高压力源向所述驱动液压室的流动进行控制；以及减压控制阀（15b1），其设置在连接所述低压力源与所述驱动液压室的路径上，并对制动液从所述驱动液压室向所述低压力源的流动进行控制，所述制动装置（B）利用所述增压控制阀与所述减压控制阀的控制来调整所述驱动液压室的液压，其特征在于，具备：机械式先导压产生部（12、13），其产生与制动操作部件（11）的操作量相对应的先导液压；机械式调压部（15c、20、30），其具有与所述高压力源连接的高压口（21b）、与所述低压力源连接的低压口（21c）、与所述机械式先导压产生部连接的先导压输入口（21d）以及与所述驱动液压室连接的输出口（21e），并根据施加在所述高压口与所述低压口两个口上的液压来从所述输出口输出与施加在所述先导压输入口的压力相对应的液压；第一路径（L1），其连接所述高压力源与所述高压口；第二路径（L2），其连接所述低压力源与所述低压口；第三路径（L3），其连接所述机械式先导压产生部与所述先导压输入口；第四路径（L4），其连接所述驱动液压室与所述输出口；以及第五路径（L5），其作为连接所述高压力源与所述驱动液压室的路径被设置，并绕开所述调压部的所述高压口而连接所述高压力源与所述驱动液压室，连接所述低压力源与所述驱动液压室的路径构成为包括所述第二路径以及所述第四路径，所述减压控制阀是设置于所述第二路径或所述第四路径的常开型控制阀，所述增压控制阀是设置于所述第五路径的常闭型控制阀，所述第一路径至所述第四路径构成为在所述增压控制阀以及所述减压控制阀处于非通电状态时开放。