[发明专利]用于控制机械联接机动车辆的第一轴和第二轴的装置的运行的方法有效
| 申请号： | 201180027743.2 | 申请日： | 2011-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN102933416A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | S·盖冈;P·圣卢普;A·蒙蒂;N·罗马尼 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 雷明;于静 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 用于控制机械联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一轴（17）和第二轴（19）的装置（11）的运行的方法，该第一轴作为标准被驱动，该第二轴视联接装置的状态而被可选地驱动。该传动系统能以第一模式（4WD Lock）或以第二模式（4WD SuperLock）运行，在该第一模式中可由机械联接装置传送的可传送扭矩值（CLock）是固定的，在该第二方式中能用机械联接装置传送的可传送扭矩值高于第一模式的可传送扭矩值（CLock）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 机械 联接 机动车辆 第一 第二 装置 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种控制方法，用于控制机械式联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一轴（17）和第二轴（19）的装置的运行，该第一轴作为标准被驱动，该第二轴视联接装置的状态而选择性地被驱动，该传动系统能以第一模式（4WD Lock）或第二模式（4WD SuperLock）运行，在该第一模式中能由机械联接装置传送的扭矩值（CLock）是固定的，在该第二模式中能由机械联接装置传送的扭矩的值高于在第一模式中能传送的扭矩值（CLock）。
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