[发明专利]将中间轴型变速器与电动混合系统连接的转接头无效
申请号: | 201180028796.6 | 申请日: | 2011-06-10 |
公开(公告)号: | CN103118886A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | T·A·吉尼斯 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/12;B60K6/387;F16H3/091 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 胡强 |
地址: | 美国俄亥俄*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种将可供选用的动力源连接至车辆驱动轮的通用机构,它非常好地适于与中间轴型变速器联用。本发明也通过消除接合摩擦离合器以起动车辆的需要来解决离合器磨损问题。与典型的干式摩擦离合器起动相比,本发明还通过依靠辅助马达和相关的控制系统来改善车辆加速性,与通过商用车辆中的干式摩擦离合器的典型离合器接合来传输动力时相比,这将更快速地传输更多的动力给驱动轮。 | ||
搜索关键词: | 中间 变速器 电动 混合 系统 连接 转接 | ||
【主权项】:
一种用于机动车辆的传动系,包括:机械自动变速器,其具有输入轴、输出轴和中间轴以及设置在该输入轴和该中间轴之间的第一齿轮和设置在该中间轴和该输出轴之间的至少两个可选择接合的齿轮组;可供选择的动力源,包括马达和能量蓄积单元;转接头模块,可操作设置在该机械自动变速器和该马达之间并且包括转接头齿轮组,该转接头齿轮组包括第一齿轮,该第一齿轮与第二齿轮啮合,并且提供在该马达和该变速器输出轴之间的传动连接;第一离合器,它可选择地将该马达输入轴传动连接至该中间轴;和第二离合器,它通过转接头齿轮组可选择地将该输出轴连接至该马达输入轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构