[发明专利]双离合变速器有效
| 申请号： | 201180046502.2 | 申请日： | 2011-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN103124861A | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 格哈德·贡波采贝格;伯纳德·胡诺尔德;埃克哈特·吕布克 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 提出了一种双离合变速器，带有两个离合器（K1、K2），它们的输入侧与驱动轴（w_an）连接以及它们的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴（w_k1、w_k2）中的各一个连接。该双离合变速器包括至少两个相互同轴布置的副轴（w_v1、w_v2）以及与驱动轴（w_an）同轴布置的从动轴（w_ab），其中，设置多个齿轮平面（I、II、III、IV、V）和至少一个倒挡齿轮平面（R），为它们配设多个用于切换空套齿轮（3、5、7、10、11）和/或轴连接装置的换挡元件（A、B、C、D、E、F、H），使得能切换多个前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7）以及至少一个倒挡（R1）。根据本发明，五个齿轮平面（I、II、III、IV、V）布置为使得能动力换挡至少七个前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7）。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 变速器 | ||
【主权项】：
一种双离合变速器，带有两个离合器（K1、K2），所述离合器的输入侧与驱动轴（w_an）连接以及所述离合器的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输入轴（w_k1、w_k2）中的各一个连接，该双离合变速器还带有至少两个相互同轴布置的副轴（w_v1、w_v2）以及带有与驱动轴（w_an）同轴布置的从动轴（w_ab），其中，设置多个齿轮平面（I、II、III、IV、V），为所述齿轮平面配设多个用于切换空套齿轮（3、5、7、10、11）和/或轴连接装置的换挡元件（A、B、C、D、E、F、H），使得能够切换多个前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7），其特征在于，能够动力换挡的前进挡（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7）的数量超过齿轮平面（I；II、III、IV、V）的数量至少两个。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司，未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201180046502.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
