[发明专利]双离合器

摘要

本发明涉及一种双离合器，其具有在轴向上相继布置的且液压操纵的单离合器并且用于机动车动力传动系统的双离合器变速器（2），该双离合器具有布置在驱动侧的单离合器（K2）和布置在变速器侧的单离合器（K1），以及具有被驱动的离合器壳体（4）和两个活塞-缸单元（10，11），其中，所述单离合器的一个第一单离合器将所述离合器壳体与第一变速器输入轴（13）可开闭地相连接，并且所述单离合器的一个第二单离合器将所述离合器壳体与第二变速器输入轴（12）可开闭地相连接，其中，所述离合器壳体在驱动侧与驱动轴相连接并且在变速器侧与相对于单离合器布置在内侧的输入摩擦片支架（6，7）相连接，引入到所述双离合器中的输入转矩能够经由所述离合器壳体围绕两个单离合器被引导，其中，所述离合器壳体具有第一支承区域，用于支承在变速器侧布置的单离合器的操纵力，并且其中设置第二支承区域（14），它独立于第一支承区域，用于支承在驱动侧布置的单离合器的操纵力。

主权项

双离合器,它具有轴向相继布置且液压操纵的单离合器并且用于机动车传动系统中的双离合器变速器，该双离合器具有在驱动侧布置的单离合器、在变速器侧布置的单离合器、被驱动的离合器壳体和两个活塞‑缸单元，其中，所述单离合器的一个第一单离合器使所述离合器壳体与第一变速器输入轴可开闭地相连接且所述单离合器的一个第二单离合器使所述离合器壳体与第二变速器输入轴可开闭地相连接，其特征在于，所述离合器壳体在驱动侧与驱动轴相连接且在变速器侧与关于所述单离合器位于内部地布置的输入摩擦片支架相连接，被引入到所述双离合器中的输入力矩能通过所述离合器壳体围绕两个单离合器被引导，其中，所述离合器壳体具有用于在变速器侧布置的单离合器的操纵力的第一支承区域，并且其中，设置一个与该第一支承区域独立的、用于支承在驱动侧布置的单离合器的操纵力的第二支承区域。