[发明专利]一种用于执行车辆齿轮变速的方法无效
申请号: | 201180058808.X | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN104302499A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 帕尔·弗洛伊德塔勒;托比亚斯·布兰德特森 | 申请(专利权)人: | 瑞典国家电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/547;B60W10/111;B60W20/00;F16H37/04;F16H61/70 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 刘晓春 |
地址: | 瑞典特*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于执行车辆中齿轮变速的方法。所述车辆包括第一车辆牵引机(101)、第二车辆牵引机(102)、第一输入齿轮组(180)和第一输出齿轮组(108),各齿轮组(180,108)具有两个数值不同的齿轮齿数比,齿轮组(180,108)串联耦合,使得各齿轮组(180,108)具有一个占用的齿轮比以推动车辆,其中,第一输入齿轮组(180)对两个车辆牵引机(101,102)起作用,第一输出齿轮组(108)对第二汽车牵引机(102)其作用。该方法包括以下步骤:-沿着数值合适的方向改变第一输入齿轮组(180)的齿轮齿数比;以及,-相对于第一输入齿轮组(180)沿着数值相反方向改变第一输出齿轮组(108)的齿轮齿数比。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 执行 车辆 齿轮 变速 方法 | ||
【主权项】:
一种用于执行车辆齿轮变速的方法,所述车辆包括第一车辆牵引机(101)和第二车辆牵引机(102)、第一输入齿轮组(180)和第一输出齿轮组(108),各所述齿轮组(180、108)具有两个数值不同的齿轮齿数比,齿轮组(180,108)串联连接,以使各所述齿轮组(180,108)具有一个占用的齿轮齿数比以推动所述车辆,所述第一输入齿轮组(180)对两个所述车辆牵引机(101,102)起作用,所述第一输出齿轮组(108)对所述第二汽车牵引机(102)起作用,其特征在于,所述方法包括以下步骤:‑沿着数值上适合的方向改变所述第一输入齿轮组(180)的齿轮齿数比;以及 ‑相对于所述第一输入齿轮组(180)沿着数值上相反的方向改变所述第一输出齿轮组(108)的齿轮齿数比。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构