[发明专利]混合动力车辆的控制设备有效
| 申请号： | 201180061222.9 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103269929A | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 高村裕;山村吉典 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/54;B60L11/14;B60W10/06;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在起步离合器的输入转速控制从马达转速控制向发动机转速控制切换时，在抑制离合器输入转速变化的同时在允许范围内实现马达发电。混合动力车辆的控制设备包括发动机(1)、马达发电机(2)、作为起步离合器的第二离合器(5)和过渡控制模式切换部件(图11)。第二离合器(5)位于将驱动力从马达发电机(2)送至作为驱动轮的轮(7，7)的驱动传动系统，并在输入转速控制下接合。在第二离合器(5)的输入转速控制从马达转速控制向发动机转速控制切换时，过渡控制模式切换部件在判断为发动机转矩稳定前，维持马达转速控制并同时进行马达转速控制和发动机转速控制；在判断为发动机转矩稳定之后，将控制从马达转速控制切换成马达转矩控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制设备，包括：发动机；马达发电机，其连接至所述发动机并且进行动力运行驱动和再生发电；起步离合器，其配置在从所述马达发电机到驱动轮的驱动力传动系统中，并且在输入转速控制下接合；以及过渡控制模式切换部件，其按照如下工作：在所述起步离合器的输入转速控制从马达转速控制向着发动机转速控制切换时，在判断为发动机转矩稳定之前，维持马达转速控制并且同时进行马达转速控制和发动机转速控制这两者，在判断为发动机转矩稳定之后，将马达转速控制切换成马达转矩控制。
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