[发明专利]用于控制机动车辆的调整装置的方法和装置有效
申请号: | 201180061934.0 | 申请日: | 2011-11-21 |
公开(公告)号: | CN103270661A | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 亚历克斯·克罗默;托马斯·克劳克 | 申请(专利权)人: | 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 |
主分类号: | H02H7/085 | 分类号: | H02H7/085 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国哈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 为了控制机动车辆的调整装置(2),该调整装置具体来说是车窗玻璃升降器,该调整装置具有一个电动机驱动的调整零件(4),该驱动器(8)的速度(20)在正常操作(24)过程中至少在一个调整行程(10)的子区域中被控制为所希望的速度值(28),并且该驱动力(18)在运动困难(36)事件中在第一时间段(46)被控制为所希望的力值(32)。在该第一时间段(46)已经结束之后,在挤压事件(48)中下该调整零件(4)被退回或者该驱动器(8)至少被停止。如果这种运动困难(36)并非是挤压事件(48),该驱动器(8)的速度(20)被重新控制成所希望的速度值(28),其中该驱动力(18)被首先减小到一个第一力(54)并且在第二时间段(56)内被增加达到所希望的力值(32),和/或在正常操作(24)过程中实现的一个值被用作该驱动力(18)的一个希望的力值(32)。 | ||
搜索关键词: | 用于 控制 机动车辆 调整 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种用于对机动车辆的调整装置(2)、具体来说是对车窗玻璃升降器进行控制的方法,该调整装置具有一个电动机驱动的调整部件(4),在该方法中,至少在一个调整路径(10)的一个部分中,在该正常运行模式(24)中,该驱动器(8)的速度(20)被调整达到一个速度设定点值(28),并且在运动困难(36)的情况下,该驱动力(18)在一个第一时间段(46)被调整达到一个力设定点值(32),其中,在该第一时间段(46)期满之后,‑如果检测到阻滞(48)的风险时,该调整部件(4)被退回或者该驱动器(8)至少被停止,‑或者,如果运动困难(36)的情况不是阻滞情况(48),该驱动器(8)的速度(20)被再次调整达到该速度设定点值(28),其中该驱动力(18)首先被减小到一个第一力(54)并且在一个第二时间段(56)内被增加到该力设定点值(32)。
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