[发明专利]车辆再生控制装置有效
| 申请号： | 201180063545.1 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN103282625A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 神谷光平;片仓秀策;村上贤一郎 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/06 | 分类号： | F02D29/06;B60L7/10;B60L7/18;B60L11/02;B60R16/03;F16H59/44;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆再生控制装置具备由发动机驱动而发电的发电机，使用发电机将车辆的动能转换为电能，该车辆再生控制装置具备：发电电压控制单元，其对发电机的发电电压进行可变控制；道路交通环境检测单元，其检测道路交通环境；推荐减速度计算单元，其根据道路交通环境来计算出惯性行驶时的推荐减速度；以及再生控制单元，其以如下方式将车辆的动能转换为电能：推荐减速度越大则使发电机的发电电压越增加。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 再生 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆再生控制装置，具备由发动机(1)驱动而发电的发电机(5)，使用上述发电机(5)将车辆的动能转换为电能，该车辆再生控制装置具备：发电电压控制单元(6)，其对上述发电机(5)的发电电压进行可变控制；道路交通环境检测单元(S30)，其检测道路交通环境；推荐减速度计算单元(S32)，其根据上述道路交通环境来计算出惯性行驶时的推荐减速度；以及再生控制单元(S34)，其以如下方式将车辆的动能转换为电能：上述推荐减速度越大则使上述发电机(5)的发电电压越增大。
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