[发明专利]车辆及外部供电装置有效
| 申请号： | 201180067222.X | 申请日： | 2011-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN103370217A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 市川真士 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L5/00;B60L11/18;H02J17/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 设于车辆的车辆侧自谐振线圈（110）以卷绕中心（O2）为中心在卷绕中心（O2）的周围延伸地形成，将车辆侧自谐振线圈（110）和设备侧自谐振线圈（240）进行电磁场谐振耦合时车辆侧自谐振线圈（110）中流动的交流电流的波腹部分作为车辆侧自谐振线圈（110）的波腹部（AM1），则波腹部与车辆的中心之间的距离小于卷绕中心（O2）与车辆的中心之间的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 外部 供电 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆，具备车辆侧自谐振线圈（110），所述车辆侧自谐振线圈（110）能够与设于车辆外部的设备侧自谐振线圈（240）之间进行电磁场谐振耦合而从所述设备侧自谐振线圈（240）接收电力，所述车辆的特征在于，所述车辆侧自谐振线圈（110）以卷绕中心（O2）为中心在所述卷绕中心（O2）的周围延伸地形成，将所述车辆侧自谐振线圈（110）和所述设备侧自谐振线圈（240）进行电磁场谐振耦合时所述车辆侧自谐振线圈（110）中流动的交流电流的波腹部分作为所述车辆侧自谐振线圈（110）的波腹部（AM1），则所述波腹部与所述车辆的中心之间的距离小于所述卷绕中心（O2）与所述车辆的中心之间的距离。
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