[发明专利]电动车辆及其控制方法

摘要

电动车辆具备：电动机；内燃机；以在与电动机之间输入输出电力的方式构成的蓄电装置；通过使用了内燃机的输出的发电而产生蓄电装置的充电电力的电力产生机构；用于基于蓄电装置的状态值来推定蓄电装置的剩余容量的充电状态推定部；及用于基于充电状态推定部的剩余容量推定值来控制蓄电装置的充放电的充放电控制部。充放电控制部具备充电指示部，该充电指示部用于在剩余容量推定值比预先确定的下限值低时，通过将内燃机控制成负荷运转状态而产生充电电力，并且在判定为规定的充电结束条件成立时，将内燃机控制成无负荷运转状态或停止状态。充电指示部以蓄电装置的当前的状态下的可接受的充电电力越小则越缩短蓄电装置的充电时间的方式设定充电结束条件。

主权项

一种电动车辆，其具备：蓄电装置（10），其蓄积用于产生车辆的驱动力的电力；内燃机（18）；电力产生机构，其用于通过使用了所述内燃机（18）的输出的发电而产生所述蓄电装置（10）的充电电力；充电状态推定部（110），其用于基于所述蓄电装置（10）的状态值来推定所述蓄电装置（10）的剩余容量；及充放电控制部（150、150A），其用于基于所述充电状态推定部（110）推定出的剩余容量推定值来控制所述蓄电装置（10）的充放电，所述充放电控制部（150、150A）包括充电指示部（170、170A），该充电指示部（170、170A）用于在所述剩余容量推定值比预先确定的下限值低的情况下通过将所述内燃机（18）控制成负荷运转状态而产生所述充电电力，并且在判定为规定的充电结束条件已成立时将所述内燃机（18）控制成无负荷运转状态或停止状态，所述充电指示部（170、170A）以所述蓄电装置（10）的当前的状态下的可接受的充电电力越小则所述蓄电装置（10）的充电时间越缩短的方式设定所述充电结束条件。