[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号： | 201180068756.4 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN103492250A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 高桥知也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/30;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆控制装置，具备发动机、被配置于在比车辆的发动机靠驱动轮侧的电动机和被配置在发动机与电动机之间通过操作输入进行接合或释放的离合器，在停止发动机而行驶的过程中（S100-Y）离合器接合而将发动机与驱动轮连接起来的（S110-Y、S120-Y）情况下，利用经由离合器传递至发动机的动力启动发动机，并且由电动机输出辅助扭矩（S140），其中,辅助扭矩（S140）抑制因离合器接合而导致车辆加速度的降低，进行制动操作时的辅助扭矩比不进行制动操作时的辅助扭矩小（S130）。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆控制装置，其特征在于，具备：发动机；电动机，该电动机被配置在比车辆的上述发动机靠驱动轮侧；以及离合器，该离合器被配置在上述发动机与上述电动机之间，通过操作输入进行接合或释放，在停止上述发动机进行行驶的过程中上述离合器接合而将上述发动机与上述驱动轮连接起来的情况下，利用经由上述离合器传递给上述发动机的动力来起动上述发动机，并且由上述电动机输出辅助扭矩，其中，上述辅助扭矩抑制因上述离合器接合而导致上述车辆的加速度降低，正在进行制动操作时的上述辅助扭矩比不进行上述制动操作时的上述辅助扭矩小。
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