[发明专利]电动车辆和电动车辆的控制方法

摘要

电动车辆具备：充电控制部，设定蓄电装置的满充电状态使得相对于车载的蓄电装置的满充电容量具有余裕，并且根据与满充电状态相对应而规定的蓄电装置的充电状态值的上限值，设定在蓄电装置中所容许的充电电力上限值；和行驶控制部，在充电电力上限值的范围内控制蓄电装置的充电电力。充电控制部根据所述蓄电装置的劣化程度，可变地设定所述满充电状态，使得蓄电装置的劣化程度越大则余裕就越小。行驶控制部在车辆再生制动时电动机发电产生的再生电力超过充电电力上限值时，根据余裕的降低程度，切换第1控制和第2控制，所述第1控制是用于将再生电力超过充电电力上限值的超过部分再生到蓄电装置的控制，所述第2控制是用于使用辅机负载消耗该再生电力的超过部分的控制。

主权项

一种电动车辆，具备：能够充放电的蓄电装置（10）；电动机（MG2），构成为从所述蓄电装置（10）接受电力的供给来产生车辆驱动力，并且将在车辆再生制动时发电产生的电力再生到所述蓄电装置（10）；辅机负载（42，44）；充电控制部（150），设定所述蓄电装置（10）的满充电状态使得相对于所述蓄电装置（10）的满充电容量具有余裕，并且根据与所述满充电状态相对应而规定的所述蓄电装置（10）的充电状态值的上限值，设定在所述蓄电装置（10）中所容许的充电电力上限值；和行驶控制部（200），在所述充电电力上限值的范围内控制所述蓄电装置（10）的充电电力，所述充电控制部（150）根据所述蓄电装置（10）的劣化程度，可变地设定所述满充电状态，使得所述蓄电装置（10）的劣化程度越大则所述余裕就越小，所述行驶控制部（200），在所述车辆再生制动时所述电动机（MG2）发电产生的再生电力超过所述充电电力上限值时，根据所述余裕的降低程度，切换第1控制和第2控制，所述第1控制是用于将所述再生电力超过所述充电电力上限值的超过部分再生到所述蓄电装置（10）的控制，所述第2控制是用于使用所述辅机负载（42，44）消耗所述再生电力的超过部分的控制。