[发明专利]车辆用驱动控制装置无效
| 申请号： | 201180072219.7 | 申请日： | 2011-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN103648875A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 新美国明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60K6/445;B60K6/48;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/02;F02D29/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在能够将发动机设为非驱动状态来行驶的混合动力车辆中，提供一种车辆用驱动控制装置，能够以使对加速操作的响应性不受损害的方式抑制燃料经济性恶化并进行发动机的电动回转。电动回转控制单元（68）在将发动机（14）设为非驱动状态的车辆行驶期间，在车速V为预定的判定车速以上的情况下，执行使发动机（14）保持非驱动状态而旋转的所述电动回转。并且，行驶路面倾斜度θrd越大则电动回转判断单元（66）将上述判定车速设定得越高。因此，在判断是否执行所述电动回转时考虑与行驶路面倾斜度θrd相应的由自身重量产生的车辆推进力，在下坡时难以实施该电动回转，在上坡时容易实施该电动回转。其结果，能够以使对加速操作的响应性不受损害的方式抑制燃料经济性恶化并进行所述电动回转。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动控制装置，在具备发动机和行驶用电动机并将该发动机和该行驶用电动机的至少一方作为行驶用的驱动力源来行驶的车辆中，在将所述发动机设为非驱动状态的车辆行驶期间车速为预定的判定车速以上的情况下，使该发动机保持非驱动状态而旋转，所述车辆用驱动控制装置的特征在于，所述车辆行驶的行驶路面的以下坡为正方向的倾斜度越大，则使所述判定车速越高。
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