[发明专利]车辆的控制装置无效
| 申请号： | 201180075136.3 | 申请日： | 2011-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN103958305A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 小林宽英;杉村敏夫;吉川雅人 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/18;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在具备了具有锁止离合器的变矩器的混合动力车辆中，提供一种与以往相比能够兼顾驾驶性能及燃油经济性的车辆的控制装置。在包括发动机、电动发电机、具备锁止离合器的变矩器、蓄电池的车辆的控制装置中，在车辆至少通过发动机的驱动力进行行驶时(步骤S1为“否”)，在蓄电池不是输入输出限制状态的情况下(步骤S5为“否”)，与蓄电池是输入输出限制状态的情况相比，扩大锁止区域(步骤S7)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，所述车辆的控制装置具备：内燃机；与所述内燃机连接的电动机；连接于所述电动机与车轮之间且具备锁止离合器的变矩器；及对所述电动机进行充放电的蓄电池，所述锁止离合器在使所述电动机与所述车轮断开的分离状态和将所述电动机与所述车轮连接而锁止的接合状态之间切换传递状态，所述车辆的控制装置的特征在于，在所述车辆至少通过所述内燃机的驱动力进行行驶时，在所述蓄电池不是输入输出限制状态的情况下，与所述蓄电池是所述输入输出限制状态的情况相比扩大锁止区域。
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