[发明专利]车辆的控制装置无效
| 申请号： | 201180075295.3 | 申请日： | 2011-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN103974866A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 桥本俊哉;矢口英明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/30 | 分类号： | B60W10/30;B60K6/445;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的控制装置。由于在加速踏板与制动踏板的同时踩踏时，在产生驱动力的状态下实施制动，因此摩擦制动器装置的发热量增加。因此，通过在加速踏板与制动踏板的同时踩踏时(S100：是)，扩大再生制动界限而扩大再生制动器装置的使用范围(S101)，从而缩小摩擦制动器装置的使用范围，由此抑制其发热。因此，无需设置具备较高的冷却能力的冷却机构，从而能够实现摩擦制动器装置的简易化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，其具备摩擦制动器装置与再生制动器装置，所述车辆的控制装置的特征在于，在驾驶员的加速器操作与制动器操作被同时实施时，与未被同时实施时相比，所述再生制动器装置的使用范围被扩大。
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