[发明专利]车辆用发动机控制装置无效
| 申请号： | 201180075387.1 | 申请日： | 2011-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN103987938A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 长谷川善雄;太田圭祐 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种在具备带有增压器的发动机和自动变速器的车辆中能够既避免驱动力的响应性恶化又减少变速冲击的车辆用发动机控制装置。在增压器(54)的增压压力为预先设定的增压压力抑制阈值以上的情况下，增压压力抑制控制单元(108)在所述增压压力上升的过程中执行使电子节气门工作以使该增压压力停止上升的增压压力抑制控制。并且，在自动变速器(12)的变速期间，该变速的变速进行度越接近变速结束，则增压压力抑制控制限制单元(110)越对所述增压压力抑制控制中的电子节气门的向关闭方向的工作进行限制。因此，在自动变速器(12)的变速末期难以产生因执行所述增压压力抑制控制而引起的发动机转矩的急剧变动，因此能够减少变速冲击。另外，由于并非在自动变速器(12)的变速期间一律使所述增压压力降低，所以能够避免驱动力的响应性恶化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用发动机控制装置，在具备发动机、对该发动机的进气进行升压的增压器、对该增压器的增压压力进行调节的增压压力调节机构、以及将所述发动机的动力向驱动轮输出的有级自动变速器的车辆中，执行在所述增压器的增压压力上升的过程中使所述增压压力调节机构工作以抑制该增压压力的上升的增压压力抑制控制，其特征在于，所述增压压力抑制控制，在所述自动变速器的变速期间比在所述自动变速器的变速后受到限制。
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