[发明专利]液压悬挂阻尼器及其组装方法

摘要

本发明涉及液压阻尼器，尤其涉及机动车辆悬挂阻尼器，包括至少一个具有工作液体的管(2，3)，其中内管(2)的内部设有连接至活塞杆(4)并被引导至阻尼器外部的滑动活塞体(10)，其中工作液体的流动在活塞本体(10)的回弹及压缩冲程期间被至少一个设置有回弹阀(11，21)和压缩阀(12，22)的阀组件(9，19)控制在所述内管(2)内，其中所述至少一个阀组件(9，19)包括至少一个覆盖所述阀组件(9，19)的流动通道(13，23)的弹性挠曲盘、对所述至少一个盘施加预载荷的弹簧(16，26)，以及用于将所述至少一个阀组件(9，19)的部件紧固到一起并用于对所述弹簧(16，26)施加预载荷的装置。为了提高相同生产批次的阻尼器之间的可重复性系数，并使其独立于所述阀组件(9，19)部件的几何公差，所述用于将所述阀组件(9，19)的部件紧固到一起并用于对弹簧(16，26)施加预载荷的装置具有可调螺母组件(17a，27a)的形式，所述可调螺母组件(17a，27a)包括紧固螺母(171，271)和固定在该紧固螺母(171，271)的周缘上的肩部套筒(172，272)，其中所述紧固螺母(171，271)将所述阀组件(9，19)的部件紧固到一起，并且所述肩部套筒(172，272)以预定力对所述弹簧(16，26)施加预载荷。本发明还涉及一种组装该阻尼器的方法，包括以下步骤：使肩部套筒(172)轴向位移到弹簧(16，26)的压力产生预定的预载荷力(F)的位置，以及在前述步骤中确定的位置将肩部套筒(172)固定到紧固螺母(171，171a)。

主权项

一种液压阻尼器，特别是一种机动车辆悬挂阻尼器，包括至少一个具有工作液体的管(2，3)，其中在内管(2)的内部设有连接至活塞杆(4)并被引导至所述阻尼器外部的滑动活塞本体(10)；其中所述工作液体的流动在所述活塞本体(10)的回弹冲程和压缩冲程期间被至少一个设有回弹阀(11，21)和压缩阀(12，22)的阀组件(9，19)控制在所述内管(2)的内部；其中所述至少一个阀组件(9，19)包括至少一个覆盖所述阀组件(9，19)的流动通道(13，23)的弹性挠曲盘、对所述至少一个盘施加预载荷的弹簧(16，26)以及用于将所述至少一个阀组件(9，19)的部件紧固在一起并用于对所述弹簧(16，26)施加预载荷的装置，其特征在于，所述用于将所述阀组件(9，19)的部件紧固在一起并用于对所述弹簧(16，26)施加预载荷的装置具有可调螺母组件(17a，27a)的形式，所述可调螺母组件(17a，27a)包括固定于所述阀组件(9，19)的固定元件(4，29)的紧固螺母(171，271)和固定在所述紧固螺母(171，271)的周缘上的肩部套筒(172，272)；其中所述紧固螺母(171，271)将所述阀组件(9，19)的部件紧固在一起，并且所述肩部套筒(172，272)用预定力对所述弹簧(16，26)施加预载荷。