[发明专利]车辆用自动变速器无效
| 申请号： | 201180075535.X | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN104040220A | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 大板慎司;森濑胜;大竹政弘;左右田融;加藤博;糟谷悟;池宣和;关祐一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/66 | 分类号： | F16H3/66 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种能够使制造阶段的加工简单化的车辆用自动变速器。离合器(C1～C6)不包括通过接合将作为旋转要素的行星齿轮装置(22、24、26)的太阳轮(S)、齿轮架(CA)、齿圈(R)与变速器壳体28直接连结的离合器(制动器)，并且，通过多个离合器(C1～C6)的接合与分离的组合使在自动变速器(10)等中能够成立的多个变速档都选择性地成立，因此，无需在变速器壳体(28)的内周侧形成制动器用槽，能够通过简单的加工来进行制造。即，能够提供一种能够使制造阶段的加工简单化的车辆用自动变速器(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动变速器 | ||
【主权项】：
一种车辆用自动变速器，具备多个旋转要素和多个离合器，所述多个旋转要素被设置为能够相对于变速器壳体进行相对旋转，所述多个离合器分别设置在这些多个旋转要素中的2个旋转要素的彼此之间，通过接合来阻止各旋转要素彼此的相对旋转而通过分离来容许各旋转要素彼此的相对旋转，其特征在于，所述多个离合器不包括通过接合将所述旋转要素与所述变速器壳体直接连结的离合器，并且，通过所述多个离合器的接合与分离的组合使在所述自动变速器中能够成立的多个变速档都选择性地成立。
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